當緊急救援的消防車輛、救護車輛遇到交通堵塞或者紅燈怎么辦？為避免此類遺憾， 如今合肥交通迎來了一個智慧解決方案——基于無線短程通訊的應急救援路線信號優化系統。該系統也是當前如火如荼建設中的合肥智能交通三期的一大亮點。此外，在合肥智能交通三期建設中，合肥也將試驗試點公交優先通行。
應急救援車迎來一路綠燈 " 不是夢 "
在科幻大片中，承擔救援任務的急救車輛在接近路口時，原本紅色的信號燈 " 秒變 " 綠燈，讓車輛一路馳騁，這種場景很快將在合肥實現。
實現它，靠什么？記者從合肥交警部門獲悉，想要實現這種智能化的場景離不開當下正在研發的無線短程通訊的應急救援路線信號優化系統。
該系統是由科大訊飛聯合科力助力合肥交通三期打造的智慧應用，主要是基于特定車輛位置定位和路口信號燈的感應互動，可以讓應急救援的車輛一路綠燈地通過所有路口，緊急救援零耽誤。
通過在應急救援車里面放置一個移動車載通信終端，用來實時定位應急救援車的位置，并將定位信息推送到系統里，系統就可以進行方位的調整，從而來保障應急救援車輛的通行，最后達到一路綠燈的效果。信號控制后臺可根據用戶自己的需求規劃特定的行駛路線，確定管控方向或管控階段。降低對路網交通流的干擾，是該系統的最大優點。
目前，此套系統已經在望江西路（香樟大道至蜀南庭苑）路段實現了基于無線短程通訊的應急救援路線信號優化，未來還將在望江西路（西二環至科大先研院整段）實現智能交通三期中基于短程通訊的應急救援線路信號優化的目標，保障救護、消防、搶險等特勤車輛能夠及時安全地到達目的地。
" 不過，我們的應急救援車輛還沒有安裝移動車載通行終端，系統還在緊鑼密鼓研發完善中。" 合肥市公安局交通警察支隊科研所民警王飛介紹說。
試驗試點公交優先通行
除了應急救援車可以 " 一路綠燈 " 外，未來合肥的公交車有望體驗到智能交通帶來的優先通行的福利。
公交優先、綠色出行是當下智能交通建設較為關注的話題與熱點，在合肥智能交通三期建設方案中，試驗試點公交優先通行的功能也是其中一個特色。據悉，公交優先主要體現在空間優先和時間優先兩個方面，空間優先就是建立 " 公交專用道 "，時間優先就是保證公交車在交叉口具備優先通行能力。目前合肥市已規劃 " 公交優先專用道 "，保證了公交車空間優先特權。
" 當前公交優先建設方案主要針對公交車時間優先優化系統，比如平峰時期，安裝了移動車載通信終端的公交車在接近路口時，信號燈可以感應到它的存在，然后信號燈做出及時改變。" 王飛表示，由于公交車車輛多，發班班次多，所以前期打算先進行試驗試點，助力合肥公交優先綠色出行。
合肥將打造創全國一流的智能交通
據悉，在智能交通一、二期和隨路建設的基礎上，合肥市將投資 2.62 億元，為智能交通三期建設注入真金白銀，打造創全國一流的智能交通。
智能交通三期項目將通過業務應用系統、交通大數據資源中心、基礎支撐和執行系統方面的建設，實現交通數據統一接入，不斷完善前端設備的接入，搭建全息交通感知體系，實現全量數據匯聚和應用，將在服務城市智能交通管控決策、優化交警指揮調度及勤務管理模式、提升公眾服務能力和緩解城市交通擁堵方面發揮積極作用。
結合大數據、人工智能、云計算等科學技術，深入挖掘、分析、治理合肥城市擁堵狀況，未來合肥交通還將持續優化，帶給城市和市民更好的出行體驗。
原標題：合肥應急救援車輛將迎來一路綠燈 合肥交通迎來智慧出行新時代
來自：合肥晚報 合肥報業全媒體記者 陳家靜
